Гризодубова В.С.
Valentina S. Grizodubova *
история:
Валентина Степановна Гризодубова (1910 - 1993)

Рассказывает Гризодубова о мировом рекорде, о приключении, а я думаю о разгильдйстве и дурости, вот как можно было так готовить самолет - четвертый в опытной серии! Как вообще все это работало? Вот судите сами:
"Марина Раскова поднялась в кабину и доложила, что радиосвязь не в порядке. Я решила, что разберемся в полете. Всегда летали по компасу...Устранение неполадки с радио могло вообще затянуть вылет. Могли и отказать до следующего года. Никто из нас этого не хотел… В конце концов маршрут ясен. Главное — работали бы моторы.
Трудности были в другом: бензочасов нет"
Что это значит - а то , что в самолете 17 баков с топливом, каждый примерно на 30-минут полета, и когда горючее в одном кончается, надо успеть переключиться на другой.
Вот как? Это что, так сложно было, - соорудить механизм для измерения керосина? Самолёт строили!
Дальше -- Раскова "Марина открывает астролюк (для наблюдений за звёздами). Из её кабины воздушным потоком мгновенно выдуло карты. Полёт проходил без карты и без радио".
Это уж полная безотвественность... За звездами наблюдать... Люк открыли...
Ну и что в результате - "26 часов 29 минут полета, более 20 часов вслепую (без карты, без связи, не зная своего местонахождения, невозможно выбрать подходящий аэродром при критическом остатке топлива".
И внезапно, конечно, "кончилось топливо. Проверяю все баки — пусто". «Прыгай!» — приказываю я Марине. Марина прыгнула в тайгу, а Полина отказывается: «Я сижу на хвосте, он всегда остаётся цел, тайги же я боюсь!»
В общем, посадила Гризодубова самолёт в болото, и сделала это умело. Но как можно было всё это "на честном слове" считать за норму!
Ну сидят на болоте... "Развернули аварийную радиостанцию. Оказалось, нам забыли положить сухие батареи, поэтому пришлось крутить «солдат-мотор» динамомашины. На запросы никто не отвечал. Как оказалось потом нам дали позывные прошлого месяца, поэтому нас никто не слышал... "
"Запас еды у нас на борту был, а вот Марина выпрыгнула с одной шоколадкой в кармане. Когда она наконец-то нас нашла, на неё страшно было смотреть…"
Кончилось всё хорошо, их нашли... Подвиг, мировой рекорд...
Мозги бы ещё.
Но безумству храбрых...
Оказалось всё ещё хуже - пока оказывали помощь, над местом аварии столкнулись два поисковых самолёта ТБ-3 Сорокина и «Дуглас» ДС-3 Бряндинского, на «Дугласе» погибли все. В общей сложности в поисках "Родины" погибли 16 человек. Их имена обнародовали только в 1988.
Счастливых лётчиц чествовали в СССР: «Горячо поздравляем героический экипаж самолета «Родина» с успешным и замечательным завершением беспосадочного перелета Москва — Дальний Восток… Ваша отвага, хладнокровие и высокое лётное мастерство, проявленные в труднейших условиях пути и посадки, вызывают восхищение всего советского народа…»
Валентина Гризодубова, которой тогда было 28 лет, дожила до 84, умерла в 1993. Алёна Солнцева. Случайно зацепилась за фото (1 фото)
событие:
перелёт